香港国際空港
香港島の西隣にあるランタオ島の北に位置するチェック ラップ コック島に作られたことから、現地では 「チェクラップコク国際空港」とも呼ばれる。 老朽化した旧香港国際空港・啓徳空港（啟德機場）に代わり 1997/07/01の香港返還に合せ開港する予定だったが約一年遅延し1998/07/06開港した。 年間利用者数5000万人を超える。1980年以前に生まれた方で、香港に訪れた事のある方ならビル群の間を抜け着陸する 啓徳空港の「香港アプローチ」を覚えている方も少なくないと思うが、 もうあのスリリングな着陸は体験できない。
イギリスの国際運輸調査機関・スカイトラックスが毎年発表する「The World’s Top Airports」 というランキングで、2014年、香港国際空港は 「チャンギ国際空港（シンガポール）」 「仁川国際空港（韓国）」 「ミュンヘン国際空港（ドイツ）」 に続いて第4位にランクインしている。
ちなみに日本勢としては羽田国際空港が6位に入っている。
さらにちなみに空港ではなく航空会社のランキングとして有名な 160以上の国からの旅行者が受賞者を決定する世界最大の航空会社の旅客満足度調査「WOALD AIRLINES AWARD」 の2013年の覇者は「ドバイ・エミレーツ航空」、第二位は「カタール航空」。 日本勢はANAが第4位。
こう考えると空港はアジアに最高峰の物が多く、航空会社はアラブの会社が多い事に気づく。
この空港も韓国仁川国際空港、ドバイ国際空港と同じく空港内をトラムで移動する。
サインボードは中国語(繁体字)と英語。
喫煙所2階外の喫煙コーナー。
…暑い…。
あー。いい景色だ。暑いけど…。
喫煙コーナーの下はエアポート・バス乗り場になっている。
僕たちは広い空港を少し探検して回り、 次の行動を確認するためにマックへ。
一応、WiFiも飛んでいるようだ。…が、ちょっと電波状態が悪かった。
パソコンとimac、スマホを駆使して何とか 情報を整理した。
…まあ、とりあえず香港島にあるホテルに向おう。きっとエアポートエクスプレスかトラムが出ているだろう。
ここは色々考えるより、
「きっと電車はあるよね。しかもエクスプレスとか。そしたら地下鉄とかで移動できるよね。」
とシンプルに考えて行動した方がいい。
だって歴史的な国際都会なんだから。